Решения
Токоподвод для мостовых кранов
На мостовом кране нужно разделять питание крана вдоль подкранового пути и питание тележки вдоль моста. Эти участки отличаются ходом, нагрузкой и монтажным пространством — для них могут потребоваться разные системы.
Мостовые краны
Два направления движения — две задачи
Для продольного пути рассматривают троллейную линию или кабельный токоподвод. Для тележки на мосту оценивают фестонную систему и шинопровод с учётом свободного пространства и состава кабелей.
Сравнение вариантов
Закрытый шинопровод объединяет проводники в корпусе. Монотроллей позволяет организовать отдельные полюса. Фестон перемещает кабельный пакет и требует места для петель и накопления. Решение выбирают по проекту, а не только по длине пути.
Что нужно для расчёта
Укажите число кранов на одном пути и возможную одновременность работы. Приложите план с точками питания и препятствиями для монтажа.
- Длина подкранового пути и ход тележки
- Нагрузки механизмов и режим включения
- Положение питания и допустимое падение напряжения
- Температура, загрязнение и доступ для обслуживания
Пример структуры комплектации
Спецификация может включать секции линии, стыки, крепления, вводы питания, токосъёмники и их поводки. Для кабельного участка отдельно определяют направляющую, тележки и кабельный пакет. Это структура подбора, а не готовая спецификация для любого крана.
Сравнение
Три технологии. Разные условия выбора.
| Система | Конструкция | Что проверить |
|---|---|---|
| Закрытый шинопровод | Проводники в общем корпусе | Нагрузка, вводы питания, крепления и ход токосъёмника |
| Монотроллей | Отдельные изолированные полюса | Число полюсов, межосевые расстояния и компоновка |
| Фестон | Кабельный пакет на тележках | Петли кабеля, зона накопления и нагрузка на тележки |
Сравнение принципов работы. Допустимые параметры определяются выбранной серией и проектом.
Инженерный подбор